鋼圈設備是什麽材質？

鋼圈也稱為輪轂，是車輪的重要組成部分，用於支撐整輛汽（qì）車（chē）並使其安全（quán）行駛。

鋼圈是什麽材料：

根據材料，它可以分為兩類：鋼輪和鋁合金輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價（jià）格便宜且工藝簡單，但是由於其外（wài）觀醜陋（可以說根本沒有外觀），它們很重（同一輪鋼材料很多 （比鋁合金材料重），慣性電阻（zǔ）大（dà），散熱性較差。 砂輪高速行駛時，容（róng）易發熱，容易造成安全隱患。 而且很容易生鏽。 一旦（dàn）生鏽，整個輪轂將被報廢。 生鏽的鋼製輪轂難以修理，因為這種類型的輪轂的（de）成本低（dī）並且（qiě）修理價值不（bú）明顯。 因此，一旦損壞或生鏽，就隻能更換（huàn）。 換上新的輪子。

大型汽車鋼圈使用（yòng）330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼。 數字部分表示最小抗拉強度N / mm2，CL是車輪的（de）漢語拚音前綴。

2。 鋁合金輪（lún）

因此，當前使用的（de）鋁合金輪更多。 因（yīn）為相對而言，鋁合金輪轂可以彌補這些問題。 它們重（chóng）量（liàng）輕，慣性阻（zǔ）力低，製造精度高，並且在高速旋轉過程中變形很小，這有利於提高汽車的直線行駛性能並（bìng）降低輪胎的滾動阻力。 減少油耗。 合金材料的導熱係數（shù）約為（wéi）鋼（gāng）的三倍，並且散熱良好，可以在車輛製動係統，輪胎和製動係統的（de）熱衰減中發（fā）揮一定作用。

電動汽車鋼圈（quān）設備的生（shēng）產過程

卸載→軋製→倒圓→雙切（qiē）割→匹配→手工焊接→拋光（guāng）→清潔（jié）→膨（péng）脹（zhàng）→收縮（suō）→衝（chōng）洗閥孔→汽車鋼（gāng）圈

腹板落料→成（chéng）型（xíng）→衝孔（kǒng）中心孔→衝孔→鉸孔→車削→衝洗閥孔（kǒng）→拋光

組裝：輻條的組裝→檢查→自動焊接（jiē）→酸洗和磷化→陰極電泳（yǒng）→油漆→檢查→ 貯存