旋壓鑄造、擠壓鑄造之間的區（qū）別

旋壓的三個主要守恒定律：1設計力2高強度3重量輕。 三者相互平衡，通過設計力優化了輪轂的強度，從而可以在安全條件下減輕結構重（chóng）量，並確保駕駛員的駕駛安全。  

 旋壓鑄造技術是從鑄造技術演變（biàn）而來的。 鑄造後，在此過程中對毛坯輪轂進行加工，主要（yào）用於輪輞零件的（de）旋轉衝壓。 在該過（guò）程中，輪輞部（bù）分（fèn）被加熱，並且（qiě）旋轉刀旋轉以轉動輪輞，逐（zhú）漸變細長。 此時，輪輞內部的金屬分子排列得更緊密，因此這裏的金屬強度更高。 這（zhè）一步驟使鑄輪（lún）的產品（pǐn）質（zhì）量可與鍛造輪相媲美。 雖然重量會有所不同，但幸運的是，價格上有更大的優勢。  

 旋壓鑄輪的特點（diǎn）：結合鍛造，擠壓，拉伸，彎曲，環軋（zhá），交叉軋製和軋製等工藝特點，鑄件質量高，柔韌（rèn）性好，重量輕。 量化等優勢。 由旋（xuán）壓形（xíng）成的輪轂可以保持金屬的密度和（hé）整個輪轂的動態平衡，從而使輪轂具有足夠的剛度，同時顯著減小材料的厚（hòu）度，從而使輪轂更輕，更（gèng）耐用。 與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪（lún）轂相比，相同尺（chǐ）寸（cùn）的輪（lún）轂重量減輕了15％。  

 擠壓鑄造主要分為兩類（lèi）：（1）直接擠壓鑄造，稱為（wéi）直接擠壓，包括直接衝頭擠壓，柱塞擠壓等，即液（yè）態金屬通過衝頭在壓力下填充 在由（yóu）凹形組成的型腔中，擠壓衝頭直接在鑄件上擠壓。（2）間接擠（jǐ）壓鑄造（zào），稱為間接擠壓，包括較高壓力和較低塔頂間接（jiē）擠壓，即液體 在壓（yā）力作用下，金屬被推（tuī）入，閉合鎖的腔被（bèi）填充，擠（jǐ）壓壓力衝頭通過內（nèi）部流道將壓力傳遞到鑄件。  

 擠壓鑄造實際上是鑄造和鍛造的組合。 製作一個頂（dǐng）部開（kāi）口的模具，然後通過重力鑄造直接將鋁水（shuǐ）倒入其中。 填充鋁水後，用衝頭按壓鋁水，鋁水就在這裏（lǐ）。 這種（zhǒng）在壓力下的冷卻成形有點像鍛造。 形成的鋁更致密，不會產生氣泡和收縮。 機械性（xìng）能也更好。 鑄造設備比低壓鑄造更簡單。 不好的（de）是，它隻是壓鑄的毛坯，但這種毛（máo）坯的（de）形狀更接（jiē）近成品輪轂，需要在以後（hòu）的階段中通過車床和銑床對其進（jìn）行重新加工，以使其成為成品。