輪轂修正的（de）進程有哪些

噴砂和拋光：首要（yào），輪（lún）轂在修理之前（qián）應先（xiān）進行粗糙和拋光。 輪（lún）轂上的固執塵垢應經過噴砂整理，並在塗裝前增強輪轂外表的附著力。 砂紙打磨：大多數（shù）輪轂經過無塵噴砂處理後，再運用相對較細的水砂紙再次打磨細節。 這部分作業不錯，耐（nài）心非（fēi）常重要。

油灰填充：輪轂拋光（guāng）和整平後，運用（yòng）合金油灰填（tián）充劃痕（hén）。 這個進程是眾所周知（zhī）的。 與轎車（chē）鈑金塗裝膩子相同。 不同之處（chù）在於（yú），輪轂上運用的合金膩子比用於轎車鈑金的普通膩子更硬，更細膩。

鋁（lǚ）焊接填充：如果輪（lún）轂邊際上的空（kōng）隙明顯，而且油灰無法填充，則隻能經過鋁焊接填充該空隙。

拋光（guāng）：填充後，運用角磨機拋光多餘的不平（píng）坦部分。

專業噴漆：完成一切外表處理後，該進行噴漆了。 而且（qiě）此進程（chéng）是修正輪（lún）轂外表（biǎo）進程中最技術性的（de）進程。 每個企業都有（yǒu）自己共同的經驗和技術。

車床編程：外表選用拉絲工藝的輪轂無法進行常規拋光（guāng）。 有必要運用專業的CNC車床進行精密加工，這需要主機丈量外表不規則度，然後將丈（zhàng）量數據編程到CNC車床中。

數控（kòng）拉絲：編程作業完成後，車床根（gēn）據設置將外表切開一遍，直（zhí）到一切劃痕消（xiāo）失停止。 值（zhí）得（dé）一提的是（shì），這（zhè）一進程（chéng）將改動輪轂的厚度。 主張修理次（cì）數不超越2次。 太多的修理將使輪轂支撐外表（biǎo）更薄並（bìng）影響整體（tǐ）結構。

精細拋（pāo）光：輪轂的修（xiū）理進程基本上現已完畢。 為（wéi）了使輪轂的外觀看起來更新，更美（měi）麗，請運用兩種研磨劑啟動拋光機以（yǐ）拋光輪轂。 很快，完成了完美（měi）修正的車輪！