浙江鋼圈生產設備（bèi）

鋼圈是車輛的重要配件（jiàn）之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一（yī）些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備（bèi），往往（wǎng）需要人（rén）力（lì）將預製鋼板型材抬升到（dào）卷圓機上，這種上料（liào）方式不（bú）僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力（lì）上料的方式，不適用大規模高效率的生產方（fāng）式。

因（yīn）此需要一種用於鋼圈生產（chǎn）的（de）上料設備（bèi），能夠通過上（shàng）料設備將鋼板抬升（shēng）到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料（liào）效率，而且避免工人長（zhǎng）時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠（chǎng）大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂（gū），如今一輛好車的輪轂肯定（dìng）不會小（xiǎo），改裝的（de）時候輪轂也是很多人的一個切（qiē）入點。因（yīn）為不但當愛車一下子（zǐ）漂亮（liàng）很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是（shì）“薄”，估計（jì）樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭（dā）配是由汽（qì）車決定的，比如說原（yuán）廠（chǎng）配16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增（zēng）加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理（lǐ）很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車（chē）身（shēn）了。