山西鋼（gāng）圈生產設備

鋼圈是車（chē）輛的（de）重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好（hǎo）的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備（bèi），往往需要（yào）人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料（liào）方式（shì）不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時長時間（jiān）使用人力上料容易導致工人的勞動強度大（dà），危險（xiǎn）性高，在工（gōng）廠大規模生產的前提（tí）下，這種人力（lì）上（shàng）料的方式，不適用大（dà）規模高效率的生產方式。

因此需要一種（zhǒng）用（yòng）於鋼圈生產的上（shàng）料設備，能夠通過上料（liào）設備將鋼板（bǎn）抬升到卷圓（yuán）機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上料導致工人的體力（lì）消耗大勞動強（qiáng）度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠（chǎng）大規模的生產模（mó）式。

鋼圈也叫做（zuò）輪轂，如今（jīn）一輛好（hǎo）車（chē）的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而（ér）且直接提升汽車某個方麵的性（xìng）能。“厚”還是“薄”，估計（jì）樓主是（shì）在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說（shuō）原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎（tāi）厚度不變的話，那（nà）輪子就磨車身了。