河南鋼（gāng）圈製造設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製（zhì）鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環（huán）形，現今一（yī）些卷圓機在加（jiā）工時（shí）缺（quē）乏上料設備，往往需要人力將（jiāng）預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機上，這（zhè）種（zhǒng）上料方式不僅耗（hào）時過長效率低下，同時長時間（jiān）使用人力上料容易導致工（gōng）人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方（fāng）式（shì），不適用大規模高效率的（de）生產方式。

鋼圈與bai車（chē）胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪胎麵（miàn）接（jiē）觸在地麵（miàn）的部份（fèn），為zhi防止打滑及散熱起見，dao在輪（lún）胎麵設置有許多花紋。

2.無內胎輪胎(Tubeless Tires)

輪胎內（nèi）未配裝內胎而此輪胎本（běn）身就有（yǒu）內胎構造，空氣即充（chōng）填在胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的（de）車輪。

3.內胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製（zhì）成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內（nèi）部，目（mù）前小轎車較（jiào）少采用（yòng），而大客貨車仍普遍用之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸（cùn）印在胎（tāi）壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有（yǒu）許多記號（hào），例如D用於輕型汽車（chē），F 用（yòng）於（yú）中型汽車（chē），G指標準型（xíng）汽車，H、L、J是（shì）用於大型豪華及高性能（néng）汽（qì）車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英（yīng）吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數車輛所使用（yòng）的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成（chéng），目前的鋼圈外環製造的（de）很精準（zhǔn），以裝配無內胎的輪胎。

6.鋁合金鋼圈（quān）(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是一體（tǐ）鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用（yòng），有省油，導熱性良好，強度分布（bù）均勻，減少滾動噪音的優（yōu）點。

7.輪胎平（píng）衡(Wheel Balance)

是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪（lún）胎若不平衡（héng），會造成車輛行駛時，左右偏（piān）擺震蕩上下（xià）跳動（dòng），方向盤擺震的現象，駕（jià）駛乘座（zuò）極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼（gāng）圈的（de）兩側（cè），使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的前輪，為顧及操作容（róng）易及行（háng）駛上（shàng）的（de）安全（quán），減少輪胎的磨損，於設計（jì）時則訂定各項（xiàng）角度，即前束、內傾角、外（wài）傾角（jiǎo）、後傾角，轉向前展等五個項目（mù），近（jìn）年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束（shù）及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定（dìng）位。

9.偏滑（huá）測試(Side Slip Tester)

以車子行（háng）駛1公裏，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果（guǒ），所以監理（lǐ）站做車輛（liàng）安全檢查時，隻需量偏滑值即（jí）可輪胎（tāi）及鋼圈是保（bǎo）險（xiǎn）事故中經常（cháng）損壞的零件。輪胎在更換時要抄錄輪胎... 有的車輛由於有（yǒu）特殊用途到車輛改裝廠進行了（le）改動，將（jiāng）大梁加長，加盒〈雙層〉