河南鋼圈（quān）生產設備

鋼（gāng）圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預（yù）製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形（xíng），現（xiàn）今（jīn）一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機（jī）上，這種上料方（fāng）式不僅耗時過長效率低（dī）下，同時長時間（jiān）使用人力上料容易導致工人（rén）的勞（láo）動強度大，危險性（xìng）高，在（zài）工廠（chǎng）大規模生產的前提下（xià），這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需（xū）要一種用於鋼圈生（shēng）產的上料設備，能（néng）夠通過上料設備將鋼板抬升到卷（juàn）圓機上，不僅減少了（le）上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時（shí）間上料導致工人的（de）體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用（yòng）於工廠大（dà）規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯（kěn）定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因（yīn）為（wéi）不但當愛車（chē）一下子漂亮（liàng）很多，而且直接提升汽車（chē）某個方麵（miàn）的性能。“厚”還是（shì）“薄”，估計樓主是在問胎了（le）。輪轂（gū）和輪胎的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是（shì）用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話（huà），那輪子就磨車身了。