河北鋼圈生產設備

鋼圈（quān）是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋（zhá）成（chéng）圓環（huán）形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺（quē）乏（fá）上料設備，往（wǎng）往（wǎng）需要人（rén）力將預製鋼板型材抬升到（dào）卷圓機上，這（zhè）種上料方式不僅耗（hào）時過（guò）長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的（de）前提（tí）下（xià），這種人力（lì）上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種（zhǒng）用於（yú）鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料（liào）設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上（shàng）料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消（xiāo）耗大勞動強度（dù）高安全（quán）性差的缺點，適（shì）用於工廠（chǎng）大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的（de）時候輪轂也是（shì）很多人的一個切入點。因（yīn）為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接（jiē）提升汽車某個方麵的性能。“厚（hòu）”還是“薄（báo）”，估計樓主是在問（wèn）胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車（chē）決定的，比如說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的（de）輪胎，那麽當你升級的（de）時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直（zhí）徑增加，寬度增加（jiā），輪（lún）胎在直徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道（dào）理很簡單，要是輪胎（tāi）厚（hòu）度不變（biàn）的話，那輪子就磨車（chē）身了。