廣東鋼圈生產設備

鋼（gāng）圈是車輛的重要配件之一（yī），在鋼圈生產中需（xū）要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上（shàng），這種上料（liào）方式不僅耗時過長效（xiào）率低下，同時長時間使用人力上料容易導致（zhì）工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規（guī）模生產的前提下，這種人（rén）力上料的（de）方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種（zhǒng）用於鋼圈生產的上料（liào）設備，能（néng）夠通過上料設備將鋼板抬升到（dào）卷圓機上（shàng），不僅減少了上料的時間，同時提升（shēng）的（de）上料效率，而且避免工人長時（shí）間（jiān）上料（liào）導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點（diǎn），適用於工廠大規模的生（shēng）產模式。

鋼圈也（yě）叫做輪轂，如今一（yī）輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時（shí）候輪轂也是很多人的一個切入點（diǎn）。因為不但當愛（ài）車一下子漂亮很多（duō），而且直（zhí）接提升汽車（chē）某個方麵的性（xìng）能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的（de）搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配（pèi）225/55-16的（de）輪胎，那麽當（dāng）你升級的（de）時候，科學（xué）的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直（zhí）徑（jìng）和寬度增加的同時（shí），厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚（hòu）度不變的話，那（nà）輪（lún）子就磨車身了。