重慶鋼（gāng）圈生產設備（bèi）

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預（yù）製鋼板型材（cái）經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長（zhǎng）效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的（de）勞動強度大，危險性高，在工廠大規（guī）模生產（chǎn）的（de）前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的（de）生產方式。

因此（cǐ）需（xū）要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的（de）上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力（lì）消耗大勞（láo）動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大（dà）規模的生產（chǎn）模式。

鋼圈也叫做（zuò）輪轂，如今一輛好車的（de）輪轂（gū）肯定不（bú）會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓（lóu）主是在（zài）問胎了。輪轂和輪胎的搭配（pèi）是由汽車決定（dìng）的，比如說原廠配16x7的輪轂（gū）配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的（de）同時，厚度則（zé）變薄了。其（qí）實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。