安徽鋼圈製造設備

鋼圈是車輛的重要（yào）配件之一，在鋼圈（quān）生產中需要將（jiāng）裁剪好的預製鋼板（bǎn）型（xíng）材（cái）經過卷圓（yuán）機卷軋成圓環形，現今一些卷圓（yuán）機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預（yù）製（zhì）鋼板（bǎn）型材抬升到卷圓機上，這種上（shàng）料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在（zài）工（gōng）廠（chǎng）大規模生產的前提下（xià），這種人力（lì）上（shàng）料的方式（shì），不適用大規（guī）模高效率（lǜ）的生（shēng）產方式。

鋼圈與（yǔ）bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指（zhǐ）輪胎麵接觸在地麵（miàn）的部（bù）份，為zhi防止打滑及（jí）散熱起見，dao在輪胎麵設置有許（xǔ）多花紋。

2.無內（nèi）胎輪胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有（yǒu）內胎的車輪。

3.內胎（tāi）(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車（chē）較少采用，而大客貨車仍普（pǔ）遍用之。

4.輪胎尺寸（cùn）(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁（bì）上，表示（shì）方法有二（èr）種，即（jí）如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓（yā）輪胎，後者為（wéi）低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽（qì）車（chē），F 用於中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用於大型豪華及（jí）高性能汽車。如胎壁上（shàng）加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬（kuān）長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數車輛所（suǒ）使用的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈為（wéi）鋼（gāng）材壓製及焊接而成，目前的鋼（gāng）圈外環製造的很精準，以裝配無內（nèi）胎的輪胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質（zhì）輕，加工容易（yì），是一體鑄成，不易（yì）變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導熱性良好，強度（dù）分布均勻，減少滾動噪（zào）音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前輪（lún）定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不（bú）平（píng）衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上（shàng）下跳動，方向盤（pán）擺震的現象，駕（jià）駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽（qì）車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損（sǔn），於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外（wài）傾角、後傾角，轉向（xiàng）前展等五個項目，近年來車輛多采用四（sì）輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的（de）穩定及舒適性，故有後輪定位（wèi）。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子行駛1公裏，車子偏向橫側之公（gōng）尺數表（biǎo）非，即m/km，一般不得超過（guò）3-5m/km。車輛產生側滑（huá）之原因為前束、外傾角（jiǎo），後（hòu）傾（qīng）角等調整（zhěng）不良之結果，所以（yǐ）監理站做車輛安全檢查時，隻需量偏滑值即可輪胎及鋼圈是保險事故中經常損（sǔn）壞的零件。輪（lún）胎在更換時要抄錄輪胎（tāi）... 有的車輛由於有特殊（shū）用途到車輛改裝廠進行了改動，將大梁加長，加盒〈雙層〉