浙江鋼圈檢（jiǎn）漏測試機

測量車輪鋼圈的（de）端麵跳動和（hé）徑向跳動的測（cè）試裝置,該裝置用（yòng）一電渦（wō）流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動（dòng）被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程（chéng）中,由（yóu）於其本身的（de）不圓度和表麵的不（bú）平度,造成（chéng）鋼圈表麵與傳感器頭之間的距（jù）離發生變化,引起電渦流傳（chuán）感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪（lún）鋼圈用擋（dǎng）圈檢測裝（zhuāng）置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用（yòng）於夾持並（bìng）撐大擋圈（quān）；設置有放（fàng）置標準檢具的支（zhī）承台，支承台（tái）用於支承標準檢具並將標準檢具放置於（yú）所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固（gù）定於支（zhī）承台的標準檢具放置於擋（dǎng）圈內；支承台包括（kuò）與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的（de）過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在三（sān）爪（zhǎo）進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通（tōng）過裝配（pèi）前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統（tǒng）計分析技術及尺（chǐ）寸（cùn）控製，確保擋圈（quān）質（zhì）量控製，避（bì）免擋圈裝配後不（bú）合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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