山東鋼（gāng）圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端（duān）麵（miàn）跳動和（hé）徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作（zuò）為探（tàn）頭（tóu）,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並（bìng）由汽（qì）缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊（jǐn）。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中（zhōng）,由於其本身的不圓度和表麵的不平（píng）度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之（zhī）間的距離發生變化,引起電渦流傳感（gǎn）器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得（dé）鋼圈的擺（bǎi）差。

車輪鋼圈用（yòng）擋（dǎng）圈檢測裝置。其特點是具有（yǒu）由動力機（jī）構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並（bìng）撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標（biāo）準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承（chéng）台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括（kuò）與氣缸連接的過渡板（bǎn）、穿過（guò）平台（tái）並固定於過渡板的過渡杆（gǎn），標準檢具與所述過渡杆固定連接（jiē）；過（guò）渡（dù）杆位於三爪的外部（bù），處於在三爪進行伸（shēn）縮時互不幹涉的位置。其優點是通過（guò）裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換（huàn）返工（gōng），造成不必要的人（rén）力浪費。

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