重慶（qìng）鋼圈（quān）檢（jiǎn）漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳（tiào）動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測（cè）鋼圈保持（chí）一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳（chuán）動軸使其與定位爪（zhǎo）相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時（shí）帶動被（bèi）測鋼圈（quān）旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器（qì）頭之（zhī）間的距離發生變化,引起（qǐ）電渦流（liú）傳感器端部線（xiàn）圈的（de）振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進（jìn）行伸縮動作的三爪（zhǎo），用於夾持並撐大擋圈；設置有（yǒu）放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢（jiǎn）具並將標準檢具放置於所述擋（dǎng）圈內；支承台固定於（yú）氣缸，由氣缸將固定於支承（chéng）台的標準檢具（jù）放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定（dìng）連接；過渡杆位於三爪的外（wài）部，處於在三爪進行伸縮（suō）時互不幹涉的位置。其優（yōu）點是通過裝配前的擋圈（quān）切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸（cùn）數據，通過數據統計分析技術及（jí）尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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