重慶鋼圈設備流水線

鋼圈也（yě）叫做輪轂，可（kě）以說是汽車的“鞋”。中國（guó）有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截（jié）。這話放到汽車（chē）上同（tóng）樣適用。如今一輛好（hǎo）車的輪（lún）轂肯定不會小（xiǎo），改裝的時候輪轂也是很多人的一個切（qiē）入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性（xìng）能。

流水線設備是在一定的線（xiàn）路上連續輸送貨物搬運機械，又稱輸送線或（huò）者輸送機。按照輸送係列產品大體可以（yǐ）分（fèn）為：皮帶流水線、板鏈線、倍數鏈線、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流（liú）水線這七類流水（shuǐ）線。一般包括牽引件、承載（zǎi）構件、驅動裝置（zhì）、張緊裝置、改向裝置和支承件等。流水線輸送（sòng）能力大，運距長，還可（kě）在輸送過程中同時完成若幹（gàn）工藝操作，應用十分廣泛。

汽車鋼圈是汽車上必不可少的部（bù）件之一，在汽（qì）車鋼（gāng）圈的生產過程（chéng）中（zhōng），需要在汽車鋼圈上鑽孔，以便螺紋安裝，但是現在我們在（zài）對汽車鋼圈鑽孔（kǒng）時一般是通過通用鑽（zuàn）床，但是由於汽車鋼圈的多種多樣（yàng），導致每一種汽車鋼圈在鑽孔時需要的（de）夾具都（dōu）不一樣（yàng），這嚴重增加了加工成本，也極大的降低的鑽孔加工的效率，不能滿足現在的使用要求。一（yī）方麵，鑽孔後需要進（jìn）行拋光（guāng）處理，現有設備無法同時進行（háng）鑽孔和拋光。另一方麵（miàn），鑽孔的過程中需要嚴（yán）格固定鋼圈，防止錯（cuò）位加（jiā）工，導致鋼圈報廢。