安徽（huī）鋼圈檢漏測（cè）試機

測（cè）量車（chē）輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置（zhì）用一電渦流傳感器作為探（tàn）頭,與被測（cè）鋼圈保持一定距離,被（bèi）測鋼圈固定在定位盤上,並由（yóu）汽（qì）缸（gāng）和傳動軸（zhóu）使其（qí）與定位爪相互夾緊。由電機帶（dài）動傳（chuán）動軸（zhóu）旋轉,同時（shí）帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵的不平（píng）度,造成鋼圈表麵與傳感器（qì）頭之間的距離發（fā）生變（biàn）化,引（yǐn）起電渦流傳感器端部線圈的振（zhèn）蕩（dàng）頻率發生變化（huà）,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的（de）三爪（zhǎo），用（yòng）於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具（jù）的支承台，支承台用於支（zhī）承標準（zhǔn）檢具並將標準檢具放置（zhì）於所述擋圈內；支承台固定（dìng）於（yú）氣缸，由氣缸將固定於支承台的（de）標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板（bǎn）、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述（shù）過渡杆固定連接；過渡杆（gǎn）位於三爪的外部，處於在三爪（zhǎo）進行伸（shēn）縮時互不幹涉的（de）位（wèi）置。其（qí）優點是通過裝配前的擋圈切（qiē）口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及（jí）尺寸（cùn）控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換（huàn）返工，造成不必要的人力浪（làng）費。

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