河（hé）南鋼圈檢漏（lòu）測試機

測量（liàng）車輪（lún）鋼圈（quān）的端麵跳動和（hé）徑向跳（tiào）動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器（qì）作為探頭,與（yǔ）被測鋼（gāng）圈保持一定距離,被測鋼圈固定在（zài）定（dìng）位盤上（shàng）,並由汽（qì）缸和傳動軸使（shǐ）其與定位爪相互夾緊。由（yóu）電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈（quān）旋轉。鋼圈（quān）轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻（pín）率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特（tè）點是具有（yǒu）由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放（fàng）置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢（jiǎn）具（jù）並將標準檢具放置於（yú）所述（shù）擋圈內；支承台固（gù）定於氣缸，由氣缸將固（gù）定於支承台的標（biāo）準檢具放置於擋（dǎng）圈內；支承台包括與（yǔ）氣（qì）缸連接的過渡板、穿過平台並（bìng）固定（dìng）於過渡板的過渡杆，標準（zhǔn）檢具與所述過渡杆（gǎn）固定（dìng）連（lián）接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在三爪進（jìn）行伸縮時互不幹涉的位置。其優（yōu）點是通過裝配前的擋圈切口尺（chǐ）寸檢測，獲取擋圈切（qiē）口尺寸數據，通過數（shù）據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製（zhì），避免擋圈裝配（pèi）後不合（hé）更換返工，造成不必要的人力浪費。

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